摻加鋼纖維的混凝土其抗壓強度、拉伸強度、抗彎強度、沖擊強度、韌性、沖擊韌性等性能均得到較大進步。纖維混凝土用于公路路面、機場道面、或其它采取彎拉強度為設(shè)計指標的構(gòu)造時,與纖維混凝土相應(yīng)的個體混凝土的彎拉強度設(shè)計值的分級和運用規(guī)模,可按國度現(xiàn)行有關(guān)水泥混凝土路面、機場道面等行業(yè)設(shè)計標準的規(guī)則采取。
根據(jù)鋼纖維增強機理的各種理論,諸如纖維間距理論、復(fù)合材料理論和微觀斷裂理論,以及大量的試驗數(shù)據(jù)的分析,可以確定纖維的增強效果主要取決于基體強度(fm),纖維的長徑比(纖維長度l與直徑d的比值,即I/d),纖維的體積率,纖維與基體間的粘結(jié)強度(τ),以及纖維在基體中的分布和取向(η)的影響。
各種鋼纖維的表面硬度較高,在與混凝土攪拌時,一般不易發(fā)生彎折現(xiàn)象。由于澆筑在纖維混凝土內(nèi)部的鋼纖維,只要搗固密實,與空氣隔絕,所以一般不發(fā)生銹蝕現(xiàn)象。當使用的纖維的體積率小到一定程度后起不到增強的作用,所以一般以0.5%為最小體積率,超過2%后質(zhì)量變差,施工困難。
衡陽市興凱鋼纖維有限公司,始創(chuàng)于1993年,公司是國內(nèi)較早生產(chǎn)各類鋼纖維的專業(yè)廠家之一,年生產(chǎn)能力6000噸以上。熱誠歡迎國內(nèi)及海外客戶來電,來公司洽談業(yè)務(wù)。
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